2014-02-01にR2の１年点検で立川店に行ったら、LEVORGの実車が展示されてました。
思いがけず、新型車に遭遇してびっくり！
プロトタイプということで、販売までに多少変わるかもしれません。
当初４月発売でしたが、６月に延期になったようです。
想像ですけど、これだけ新機能投入してますから、ソフトウェア的な修正が間に合ってないのでは？と思います。
内装は、現行モデルに似ているように思いましたが、全体的カチッと決まっている印象。
おそらく、全体的な質感が向上が、まとまり感を感じさせるのでしょう。
細やかな部分の完成度の高さが、印象として伝わるのでだと思います。
リアシート周りも現行同様シンプルな作りです。もちろんこれで十分です。
前席と同様に、質感は良いですね。
リアコンビネーション周りは、BMWぽいかな？日本車では赤い部分面積が大きいのが普通でしたが、
ヨーロピアンをさらに意識した感じです、現在のトレンドなんでしょうね。
ラゲッジは広大です、最近はR2しか見てないので、広大に見えるのかな？
高さが少ない分、横には広いです。（車幅が1800mmありますから）
あ！、手が出てますが、心霊写真じゃないですよ、ほかのお客さんの手です。
ホイールも、今までにないデザインです、面白いのがディスクブレーキです。
1.6L車の場合、リアディスクのほうが大きい仕様なんですよね。
前16インチで、後ろが17インチだったと思いました。
ドアオープンの表示が、日本語で表示されているところに現代を感じます。
ステアリングの形状は、スポーティというか若者向けでしょうか。
ドアオープンの表示が、日本語のアップです。
たぶん、ほかにもいろいろ表示されそうです。
シフトレバー周りです、こちらは1.6GTなのでシフトはシンプルで、ギア関係はDとMだけです。
シフトはパドルで行うのだと思います、ステアリングの写真に少しだけパドルが写っています。
シフトレバー後方のSWは、真ん中がパーキングブレーキ、左側はヒルスタートキャンセル？
右側のAに丸矢印は、不明です、あとSIドライブの切り替えのインテリジェントとスポーツの切り替えが見つかりませんでした。
エアコンは、左右独立で調整可能ですね。
ハザードの下のSWは、ENTERと書いてあるようですが、用途不明です。
アイサイトVer3の、SW部です、左が車線逸脱警告OFFで、右が衝突回避OFFスイッチだと思われます。
シフトレーバー後ろのSWです。
右側のＡに丸矢印はなんでしょうね・・・
イグニッションＳＷ周りです。
ヘッドライトはオートレベライザだと思うので、メータパネルの輝度コントロールかな？
あとＶＤＣのＯＦＦスイッチですね。
パワーウィンド周りになります。
この辺の質感は、かなり向上しています、機能的には目新しいものはないですね。